12770
Переводчик Якушина Анастасия Евгеньевна
1 018Свободен
Дата регистрации: 9 февраля, 2017 г.
Россия, Тула
Женский
Специализации:
Письменные переводы (Перевод сайтов, Деловая и личная переписка, Политический, Художественный, Экономический, Договоры и контракты, Технический)
Стаж работы:
3 года
Родной язык:
Русский
Иностранные языки:
Английский
Фрилансер
Программы:
Владение ПК на уровне уверенного пользователя (офисные программы, Интернет, профильные переводческие программы, знание Translation Memory);
Образование:
ОСНОВНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ:
09.2008 – 06.2013
Тульский государственный педагогический университет (ТГПУ) им. Л.Н.Толстого. Факультет: иностранных языков.
Высшее образование.
Специальность: перевод и переводоведение.
Квалификация: лингвист, переводчик.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ, КУРСЫ И ТРЕНИНГИ:
09.2010 – 06.2013
Тульский государственный педагогический университет (ТГПУ) им. Л.Н.Толстого.
Факультет: иностранных языков.
Дополнительное (к высшему) образование.
Образовательная программа преподаватель.
09.2014 – 06.2016
Международная Школа иностранных языков Big Ben Int.
Курсы повышения квалификации по направлению деловой английский язык.
06.2016
Кембриджский экзамен BEC (Business English Certificate) Vantage.
Кембриджский сертификат, подтверждающий владение деловым английским языком на уровне B2 в соответствии с Европейской системой уровней владения иностранным языком.
Возраст:
32 года
О себе:
Занимаюсь переводами текстов различных тематик с английского языка на русский и с русского на английский. Исполнительная, трудолюбивая, ответственно подхожу к выполнению задания. Сделаю Ваши заказы в необходимый срок.
Документы, подтверждающие квалификацию:
Образцы переводов
IEEE TRANSACTIONS ON
ANTENNAS AND PROPAGATION
A PUBLICATION OF THE IEEE ANTENNAS AND PROPAGATION SOCIETY
FEBRUARY 2013 VOLUME 61 NUMBER 2 IETPAK (ISSN 0018-926X)
У2.
PAPERS
Antennas
A Looped-Bowtie Rf ID Tag Antenna Design for Metallic Objects K.-H. Lin, S.-L. Chen, andR. Mittra 499
Study of a Low-Profile 2.4-GHz Planar Dipole Antenna Using a High-Impedance Surface With 1-D Varactor Tuning...
D. Cure, Т. M. Weller, and F A. Miranda 506
Assembled Dual-Band Broadband Quadrifilar Helix Antennas With Compact Power Divider Networks for CNSS
Application Q-X. Chu, W. Lin, W.-X. Lin, andZ.-K. Pan 516
Flexible and Compact AMC Based Antenna for Telemedicine Applications
H. R. Raad, A. I. Abbosh, H. M. Al-Rizzo, and D. G. Rucker 524
A Wearable Active Antenna for Global Positioning System and Satellite Phone.... A. Dierck, H. Rogier, andF. Declercq 532
Broadband Long Rectangular Patch Antenna With High Gain and Vertical Polarization J. Liu and Q. Xue 539
RIS-Based Compact Circularly Polarized Microstrip Antennas K. Agarwal, Nasimuddin, and A. Alphones 547
A Novel Dual Band Circularly Polarized GNSS Antenna for Handheld Devices S.-H. Chang and W.-J. Liao 555
Wideband Circularly Polarized Dielectric Bird-Nest Antenna With Conical Radiation Pattern
Y.-M. Pan and K. W Leung 563
CRLH Leaky Wave Antenna Based on ACPS Technology With 180° Horizontal Plane Scanning Capability
Y.-J. Chi and F.-C. Chen 571
Dual-Function Radiating Glass for Antennas and Light Covers—Part I: Omnidirectional Glass Dielectric Resonator
Antennas K. W. Leung, К M. Pan, X. S. Fang, E. H. Lim, К. M. Luk, and H. P. Chan 578
ANTENNAS AND PROPAGATION
A PUBLICATION OF THE IEEE ANTENNAS AND PROPAGATION SOCIETY
FEBRUARY 2013 VOLUME 61 NUMBER 2 IETPAK (ISSN 0018-926X)
У2.
PAPERS
Antennas
A Looped-Bowtie Rf ID Tag Antenna Design for Metallic Objects K.-H. Lin, S.-L. Chen, andR. Mittra 499
Study of a Low-Profile 2.4-GHz Planar Dipole Antenna Using a High-Impedance Surface With 1-D Varactor Tuning...
D. Cure, Т. M. Weller, and F A. Miranda 506
Assembled Dual-Band Broadband Quadrifilar Helix Antennas With Compact Power Divider Networks for CNSS
Application Q-X. Chu, W. Lin, W.-X. Lin, andZ.-K. Pan 516
Flexible and Compact AMC Based Antenna for Telemedicine Applications
H. R. Raad, A. I. Abbosh, H. M. Al-Rizzo, and D. G. Rucker 524
A Wearable Active Antenna for Global Positioning System and Satellite Phone.... A. Dierck, H. Rogier, andF. Declercq 532
Broadband Long Rectangular Patch Antenna With High Gain and Vertical Polarization J. Liu and Q. Xue 539
RIS-Based Compact Circularly Polarized Microstrip Antennas K. Agarwal, Nasimuddin, and A. Alphones 547
A Novel Dual Band Circularly Polarized GNSS Antenna for Handheld Devices S.-H. Chang and W.-J. Liao 555
Wideband Circularly Polarized Dielectric Bird-Nest Antenna With Conical Radiation Pattern
Y.-M. Pan and K. W Leung 563
CRLH Leaky Wave Antenna Based on ACPS Technology With 180° Horizontal Plane Scanning Capability
Y.-J. Chi and F.-C. Chen 571
Dual-Function Radiating Glass for Antennas and Light Covers—Part I: Omnidirectional Glass Dielectric Resonator
Antennas K. W. Leung, К M. Pan, X. S. Fang, E. H. Lim, К. M. Luk, and H. P. Chan 578
Антенны
Разработка RFID петлевой антенны типа «галстук-бабочка» для обнаружения металлических объектов K.-H. Lin, S.-L. Chen, and R. Mittra 499
Анализ низкопрофильной планарной дипольной антенны с частотой 2,4 ГГц при использовании поверхности с высоким импедансом с 1D варактором D. Cure, Т. M. Weller, and F A. Miranda 506
Интеграция двух диапазонной широкополосной четырехфилярной спиральной антенны с компактным делителем мощности цепи для применения в спутниковых навигационных системах Q-X. Chu, W. Lin, W.-X. Lin, andZ.-K. Pan 516
Гибкая компактная антенна на основе AMC для устройств дистанционного лечения H. R. Raad, A. I. Abbosh, H. M. Al-Rizzo, and D. G. Rucker 524
Переносная активная антенна для GPS и спутниковых телефонов A. Dierck, H. Rogier, andF. Declercq 532
Широкополосная прямоугольная патч-антенна с высоким коэффициентом направленного действия и вертикальной поляризацией. J. LiuandQ. Xue 539
Компактные микрополосковые антенны с круговой поляризацией на основе реактивного импеданса поверхности. K. Agarwal, Nasimuddin, and A. Alphones 547
Новая двухдиапазонная GNSS антенна с круговой поляризацией для портативных устройств. S.-H. Chang and W.-J. Liao 555
Широкодиапазонная диэлектрическая антенна типа «птичье гнездо» с круговой поляризацией c конической ДНА. Y.-M. Panand K. W Leung 563
Разработка RFID петлевой антенны типа «галстук-бабочка» для обнаружения металлических объектов K.-H. Lin, S.-L. Chen, and R. Mittra 499
Анализ низкопрофильной планарной дипольной антенны с частотой 2,4 ГГц при использовании поверхности с высоким импедансом с 1D варактором D. Cure, Т. M. Weller, and F A. Miranda 506
Интеграция двух диапазонной широкополосной четырехфилярной спиральной антенны с компактным делителем мощности цепи для применения в спутниковых навигационных системах Q-X. Chu, W. Lin, W.-X. Lin, andZ.-K. Pan 516
Гибкая компактная антенна на основе AMC для устройств дистанционного лечения H. R. Raad, A. I. Abbosh, H. M. Al-Rizzo, and D. G. Rucker 524
Переносная активная антенна для GPS и спутниковых телефонов A. Dierck, H. Rogier, andF. Declercq 532
Широкополосная прямоугольная патч-антенна с высоким коэффициентом направленного действия и вертикальной поляризацией. J. LiuandQ. Xue 539
Компактные микрополосковые антенны с круговой поляризацией на основе реактивного импеданса поверхности. K. Agarwal, Nasimuddin, and A. Alphones 547
Новая двухдиапазонная GNSS антенна с круговой поляризацией для портативных устройств. S.-H. Chang and W.-J. Liao 555
Широкодиапазонная диэлектрическая антенна типа «птичье гнездо» с круговой поляризацией c конической ДНА. Y.-M. Panand K. W Leung 563
©2001 CRC Press LLC
24
Information Technology
for NASA in
the 21st Century
24.1 Introduction
24.2 NASA Applications
Unmanned Space Exploration • Manned Space
Exploration • Earth Observation • Air Traffic
Management • Next Generation System Design
24.3 Critical Research Investment Areas for NASA
Automated Reasoning • Intelligent Data
Understanding • Human-Centered Computing
24.4 High-Performance Computing and Networking
24.5 Conclusions
24.1 Introduction
The future of NASA is critically dependent on the development and implementation of new tools and
methods from the information technology research community. A few examples are worth noting. The
sophisticated unmanned exploration of Mars and other parts of the solar system, which will be aimed
at answering fundamental science questions, such as the existence of early life forms in these environments,
will require a new generation of automated reasoning tools. In addition, NASA’s role in the
development of new air traffic management tools and methods to be evaluated and deployed by the
Federal Aviation Administration must involve new approaches to optimizing the combined performance
of experts on the ground (air traffic controllers) and in the air (pilots) and the supporting information
systems. Ongoing safe operation of the Space Shuttle depends on new capabilities for early identification
of the precursors to failure of safety-critical system components from maintenance data and sensors
distributed throughout the system. Use of the mountains of data generated by the Earth-observing
satellites and next-generation space telescopes fielded by NASA demands fundamentally new methods
of data interpretation and understanding. In addition, new aircraft and spacecraft designs depend on
new high performance computing capabilities.
24
Information Technology
for NASA in
the 21st Century
24.1 Introduction
24.2 NASA Applications
Unmanned Space Exploration • Manned Space
Exploration • Earth Observation • Air Traffic
Management • Next Generation System Design
24.3 Critical Research Investment Areas for NASA
Automated Reasoning • Intelligent Data
Understanding • Human-Centered Computing
24.4 High-Performance Computing and Networking
24.5 Conclusions
24.1 Introduction
The future of NASA is critically dependent on the development and implementation of new tools and
methods from the information technology research community. A few examples are worth noting. The
sophisticated unmanned exploration of Mars and other parts of the solar system, which will be aimed
at answering fundamental science questions, such as the existence of early life forms in these environments,
will require a new generation of automated reasoning tools. In addition, NASA’s role in the
development of new air traffic management tools and methods to be evaluated and deployed by the
Federal Aviation Administration must involve new approaches to optimizing the combined performance
of experts on the ground (air traffic controllers) and in the air (pilots) and the supporting information
systems. Ongoing safe operation of the Space Shuttle depends on new capabilities for early identification
of the precursors to failure of safety-critical system components from maintenance data and sensors
distributed throughout the system. Use of the mountains of data generated by the Earth-observing
satellites and next-generation space telescopes fielded by NASA demands fundamentally new methods
of data interpretation and understanding. In addition, new aircraft and spacecraft designs depend on
new high performance computing capabilities.
Глава 24
Информационные технологии XXI века для Национального агентства по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА)
Роберт Дж. Хансен, University of West Florida
Дэниель Кук, NASA Ames Research Center
Кеннет Форд, Institute for Human and Machine Cognition
Стивен Зорнецер, NASA Ames Research Center
24.1 Введение
Будущее НАСА полностью зависит от развития и реализации нового оборудования и методов научного сообщества, занимающегося развитием информационных технологий. Стоит отметить несколько примеров. Современные исследования Марса и других частей солнечной системы с помощью высокотехнологичных беспилотных систем, цель которых найти ответ на фундаментальные научные вопросы, среди которых существование ранних форм жизни в данных условиях окружающей среды, потребует инструментальных средств автоматизированного поиска логического вывода нового поколения. Кроме того, роль НАСА, заключающаяся в развитии новых инструментальных средств организации воздушного движения и методов с целью аттестации и введения в действие Федеральным управлением гражданской авиации должна также заключаться в развитии новых подходов оптимизации совместной работы специалистов на земле (авиадиспетчеры) и в воздухе (пилоты) и систем информационной поддержки. Безопасная работа эксплуатируемых в настоящее время космических аппаратов зависит от новых возможностей раннего распознавания сигналов о поломке компонентов системы с повышенными требованиями к безопасности, получаемых с измерительного оборудования, размещенного по всей системе, и из данных технического обслуживания. Использование данных со спутников наблюдения за поверхностью Земли и, получаемых с помощью космических телескопов НАСА следующего поколения, требует фундаментально новых методов обработки и интерпретации. Кроме того, проектные решения новых самолетов и космических летательных аппаратов зависят от новых высокоэффективных вычислительных возможностей.
Информационные технологии XXI века для Национального агентства по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА)
Роберт Дж. Хансен, University of West Florida
Дэниель Кук, NASA Ames Research Center
Кеннет Форд, Institute for Human and Machine Cognition
Стивен Зорнецер, NASA Ames Research Center
24.1 Введение
Будущее НАСА полностью зависит от развития и реализации нового оборудования и методов научного сообщества, занимающегося развитием информационных технологий. Стоит отметить несколько примеров. Современные исследования Марса и других частей солнечной системы с помощью высокотехнологичных беспилотных систем, цель которых найти ответ на фундаментальные научные вопросы, среди которых существование ранних форм жизни в данных условиях окружающей среды, потребует инструментальных средств автоматизированного поиска логического вывода нового поколения. Кроме того, роль НАСА, заключающаяся в развитии новых инструментальных средств организации воздушного движения и методов с целью аттестации и введения в действие Федеральным управлением гражданской авиации должна также заключаться в развитии новых подходов оптимизации совместной работы специалистов на земле (авиадиспетчеры) и в воздухе (пилоты) и систем информационной поддержки. Безопасная работа эксплуатируемых в настоящее время космических аппаратов зависит от новых возможностей раннего распознавания сигналов о поломке компонентов системы с повышенными требованиями к безопасности, получаемых с измерительного оборудования, размещенного по всей системе, и из данных технического обслуживания. Использование данных со спутников наблюдения за поверхностью Земли и, получаемых с помощью космических телескопов НАСА следующего поколения, требует фундаментально новых методов обработки и интерпретации. Кроме того, проектные решения новых самолетов и космических летательных аппаратов зависят от новых высокоэффективных вычислительных возможностей.
Spain Tests Future European Maritime Surveillance System.
Indra worked with the Civil Guard to launch the first test at sea of the Perseus (Protection of European BoRders and Seas through the IntElligent Use of Surveillance) R&D project. This initiative is led by the technological multinational and is aimed at developing new maritime surveillance capabilities for all of Europe.
The goal is to develop and test a system that allows interconnecting the various maritime surveillance infrastructures that already exist in Europe and to incorporate the most innovative technologies.
Perseus is one of the most significant initiatives that have been launched by the European Commission through the Seventh Framework R&D Programme, and it is also the EU’s flagship of security at sea. The project began in 2011 and has a four-year duration. The exercise carried out today marks the start of the week-long tests that will take place in the Strait of Gibraltar, specifically in the Alboran Sea. Tuesday’s test included detecting a vessel that departed from Melilla and simulated transporting immigrants illegally.
The operation for the vessel’s detection, monitoring and subsequent detention was led and coordinated from the national coordination centre of the Civil Guard’s Administrative Offices located in Madrid.
To do so, a CN-235 Civil Guard plane carried out an open water surveillance mission. The necessary orders were sent from the control centre, and the information was received in real time by the aircraft. The plane detected and identified the target and proceeded to monitor it.
The responsibility of the mission was then transferred to the MRI P2006T maritime surveillance light plane, and low cost solution developed by Indra. Equipped with radar, opto-electronic day/night vision, and AIS vessel identification systems, it operated between 20 and 45 nautical miles from the coast.
Once the vessel neared the coast, the SIVE El Sabinar station, located in Almeria, took over the monitoring tasks. Afterwards, the Rio Miño intervention vessel carried out an interception mission with support from Indra’s MRI P2006T maritime surveillance plane.
This exercise tests the integration of a number of maritime surveillance technologies.
Indra worked with the Civil Guard to launch the first test at sea of the Perseus (Protection of European BoRders and Seas through the IntElligent Use of Surveillance) R&D project. This initiative is led by the technological multinational and is aimed at developing new maritime surveillance capabilities for all of Europe.
The goal is to develop and test a system that allows interconnecting the various maritime surveillance infrastructures that already exist in Europe and to incorporate the most innovative technologies.
Perseus is one of the most significant initiatives that have been launched by the European Commission through the Seventh Framework R&D Programme, and it is also the EU’s flagship of security at sea. The project began in 2011 and has a four-year duration. The exercise carried out today marks the start of the week-long tests that will take place in the Strait of Gibraltar, specifically in the Alboran Sea. Tuesday’s test included detecting a vessel that departed from Melilla and simulated transporting immigrants illegally.
The operation for the vessel’s detection, monitoring and subsequent detention was led and coordinated from the national coordination centre of the Civil Guard’s Administrative Offices located in Madrid.
To do so, a CN-235 Civil Guard plane carried out an open water surveillance mission. The necessary orders were sent from the control centre, and the information was received in real time by the aircraft. The plane detected and identified the target and proceeded to monitor it.
The responsibility of the mission was then transferred to the MRI P2006T maritime surveillance light plane, and low cost solution developed by Indra. Equipped with radar, opto-electronic day/night vision, and AIS vessel identification systems, it operated between 20 and 45 nautical miles from the coast.
Once the vessel neared the coast, the SIVE El Sabinar station, located in Almeria, took over the monitoring tasks. Afterwards, the Rio Miño intervention vessel carried out an interception mission with support from Indra’s MRI P2006T maritime surveillance plane.
This exercise tests the integration of a number of maritime surveillance technologies.
Компания Indra работала совместно с Национальной гвардией над проведением первых испытаний научно-исследовательского проекта Perseus в открытом море (Защита границы Европы и морских районов посредством разумного использования средств наблюдения). Эта инициатива была вызвана многонациональностью технологий и нацелена на создание новых возможностей морского наблюдения для всей Европы.
Цель проекта заключается в разработке и тестировании системы, которая позволит объединять различные, как уже существующие в Европе инфраструктуры наблюдения, используемые на море, так и более инновационные технологии.
Проект Perseus является одним из самых значительных проектов, который разрабатывался Еврокомиссией в рамках седьмой научно-исследовательской программы Seventh Framework R&D Programme. Проект также является «флагманом безопасности» ЕС в море. Проект разрабатывался с 2011 года в течение четырех лет.
Операция, проходившая сегодня означает начало недельных испытаний, которые будут проходить в районе Гибралтарского пролива, в Альборанском море. Испытания, проводимые во вторник, заключались в обнаружении судна имитировавшего нелегальную транспортировку мигрантов, которое отправлялось из порта Мелилья.
Управление операцией по обнаружению корабля, слежению и последующему задержанию проводилось из национального координационного центра административного учреждения Национальной гвардии, расположенного в Мадриде.
Для осуществления этой операции, использовался самолет Национальной гвардии CN-235, который проводил наблюдение открытой водной поверхности с воздуха. Из координационного центра отправлялась необходимая информация, которая поступала на самолет в режиме реального времени. Самолет обнаруживал, идентифицировал цель и приступал к слежению.
Затем, операцию продолжал недорогой легкий летательный аппарат MRI P2006T компании Indra, предназначенный для морского наблюдения. Оснащенный РЛС, оптоэлектронными приборами дневного и ночного видения, автоматической системой опознавания кораблей, самолет MRI P2006T проводил операцию на расстоянии 20-45 морских миль от берега.
Как только корабль приближался к берегу, станция SIVE EL Sabinar, расположенная в порту Альмерия, брала на себя слежение за кораблем. После этого судно Rio Miño осуществляло операцию по перехвату с помощью самолета морского наблюдения MRI P2006T компании Indra.
Целью проводимых испытаний является проверка совместног
Цель проекта заключается в разработке и тестировании системы, которая позволит объединять различные, как уже существующие в Европе инфраструктуры наблюдения, используемые на море, так и более инновационные технологии.
Проект Perseus является одним из самых значительных проектов, который разрабатывался Еврокомиссией в рамках седьмой научно-исследовательской программы Seventh Framework R&D Programme. Проект также является «флагманом безопасности» ЕС в море. Проект разрабатывался с 2011 года в течение четырех лет.
Операция, проходившая сегодня означает начало недельных испытаний, которые будут проходить в районе Гибралтарского пролива, в Альборанском море. Испытания, проводимые во вторник, заключались в обнаружении судна имитировавшего нелегальную транспортировку мигрантов, которое отправлялось из порта Мелилья.
Управление операцией по обнаружению корабля, слежению и последующему задержанию проводилось из национального координационного центра административного учреждения Национальной гвардии, расположенного в Мадриде.
Для осуществления этой операции, использовался самолет Национальной гвардии CN-235, который проводил наблюдение открытой водной поверхности с воздуха. Из координационного центра отправлялась необходимая информация, которая поступала на самолет в режиме реального времени. Самолет обнаруживал, идентифицировал цель и приступал к слежению.
Затем, операцию продолжал недорогой легкий летательный аппарат MRI P2006T компании Indra, предназначенный для морского наблюдения. Оснащенный РЛС, оптоэлектронными приборами дневного и ночного видения, автоматической системой опознавания кораблей, самолет MRI P2006T проводил операцию на расстоянии 20-45 морских миль от берега.
Как только корабль приближался к берегу, станция SIVE EL Sabinar, расположенная в порту Альмерия, брала на себя слежение за кораблем. После этого судно Rio Miño осуществляло операцию по перехвату с помощью самолета морского наблюдения MRI P2006T компании Indra.
Целью проводимых испытаний является проверка совместног
After 7 years of development and extensive testing, the IDF officially declared MAGNA system as a lead technology for border protection and critical cross-point protection.
The IDF has operational needs for controlling the borders and must be prepared for a variety of combat scenarios. Therefore, the IDF puts a lot of effort and resources in the testing of advanced technologies which help control and manage the border lines.
Up to now, the technology for border protection (for short ranges – up to 2 KM) was based on short range radars, electronic fences and VMD (Video Motion Detection) characterized with a high rate of false-alarms and limited detection, especially in difficult terrain such as dense vegetation, sand storms, etc.
MAGNA, in collaboration with the IDF’s technological unit, developed a passive electro-optic radar that combines a pair of thermal cameras and/or CCD cameras that cover the detection zone. With the stereoscopic vision MAGNA achieves unique paremeters using 3D capabilities (combining distance, height from the ground, velocity and more). Those parameters are the basis of the sophisticated software, that filters any kind of disturbance and at the same time doesn’t affect detection ratios.
The extraordinary testing results (based on thousands of penetration attempts) show over 99% detection reliability while keeping a minimal false-alarm rate, up to a single false reading per 24 hours (including positive and negative targets).
Due to the impressive results the IDF officially approved MAGNA as a border protection system.
MAGNA’s system has two main configurations. The first is a fence configuration that provides a detection strip all along the fence. The second is for critical cross-points, which the system uses as a monitoring system for short ranges in the critical crossing line.
In addition, following an operational test on the shoreline, MAGNA’s system was defined as an operational system for the defence of shorelines and detection of intruders in maritime regions.
During the 7 years of development the system was tested in a variety of operational scenarios, in combination with different geographical terrains and severe weather patterns (fog, sand storms, etc.) and proved successful in all of these conditions.
The IDF currently has operating MAGNA systems on all Israeli borders and in maritime-land interfaces as well.
The IDF has operational needs for controlling the borders and must be prepared for a variety of combat scenarios. Therefore, the IDF puts a lot of effort and resources in the testing of advanced technologies which help control and manage the border lines.
Up to now, the technology for border protection (for short ranges – up to 2 KM) was based on short range radars, electronic fences and VMD (Video Motion Detection) characterized with a high rate of false-alarms and limited detection, especially in difficult terrain such as dense vegetation, sand storms, etc.
MAGNA, in collaboration with the IDF’s technological unit, developed a passive electro-optic radar that combines a pair of thermal cameras and/or CCD cameras that cover the detection zone. With the stereoscopic vision MAGNA achieves unique paremeters using 3D capabilities (combining distance, height from the ground, velocity and more). Those parameters are the basis of the sophisticated software, that filters any kind of disturbance and at the same time doesn’t affect detection ratios.
The extraordinary testing results (based on thousands of penetration attempts) show over 99% detection reliability while keeping a minimal false-alarm rate, up to a single false reading per 24 hours (including positive and negative targets).
Due to the impressive results the IDF officially approved MAGNA as a border protection system.
MAGNA’s system has two main configurations. The first is a fence configuration that provides a detection strip all along the fence. The second is for critical cross-points, which the system uses as a monitoring system for short ranges in the critical crossing line.
In addition, following an operational test on the shoreline, MAGNA’s system was defined as an operational system for the defence of shorelines and detection of intruders in maritime regions.
During the 7 years of development the system was tested in a variety of operational scenarios, in combination with different geographical terrains and severe weather patterns (fog, sand storms, etc.) and proved successful in all of these conditions.
The IDF currently has operating MAGNA systems on all Israeli borders and in maritime-land interfaces as well.
После семи лет разработок и постоянных испытаний, Министерство обороны Израиля официально объявило о том, что система MAGNA является ведущей технологией, предназначенной для охраны границы и обеспечения повышенной надежности охраны пунктов возможного пересечения границы.
Министерству обороны Израиля требуются технологии для защиты границы, которые могли бы использоваться в различных боевых ситуациях. Поэтому, Министерство обороны прилагает большие усилия и вкладывает большое количество средств в проведение испытаний усовершенствованных технологий, которые окажут большую помощь при управлении и контролировании границы.
До сегодняшнего дня в основе технологий, предназначенных для охраны границы (малой протяженностью - до 2 км) лежали радиолокационные станции ближнего действия, радиоэлектронные системы ограждения, видеосистемы обнаружения движения, которые имели высокий уровень ложных сигналов тревоги и ограниченную возможность обнаружения объектов, особенно в районах с густой растительностью, а также во время песчаных бурь и других климатических факторов.
MAGNA в комплексе Министерства обороны Израиля, представляет собой пассивную электрооптическую радиолокационную станцию, которая включает два тепловизора и/или две камеры на приборах с зарядовой связью (ПЗС), которые охватывают зону обнаружения. Благодаря стереоскопическому зрению система MAGNA предоставляет уникальные характеристики в результате использования 3D технологии, способной определять расстояние до цели, расстояние от цели до поверхности земли, скорость и др. Эти характеристики являются основой сложного программного обеспечения, которое фильтрует помехи и в тоже время не влияет на коэффициент обнаружения.
Высокие результаты испытаний, подтвержденные тысячью попыток проникновения, показали способность обнаружения - 99%, с минимальной частотой ложных тревог - до одного ложного показания в сутки (включая положительные и отрицательные результаты).
Благодаря выдающимся результатам, Министерство обороны Израиля официально утвердило систему MAGNA в качестве технологии предназначенной для охраны границы.
Система MAGNA имеет две основные конфигурации: конфигурацию ограждения, которая обеспечивает возможность обнаружения вдоль всего ограждения. Вторая конфигурация представляет собой контрольно-пропускную систему ближнего действия, которая предназначена для обеспечения повышенной надежности пунктов пересечения границы
Министерству обороны Израиля требуются технологии для защиты границы, которые могли бы использоваться в различных боевых ситуациях. Поэтому, Министерство обороны прилагает большие усилия и вкладывает большое количество средств в проведение испытаний усовершенствованных технологий, которые окажут большую помощь при управлении и контролировании границы.
До сегодняшнего дня в основе технологий, предназначенных для охраны границы (малой протяженностью - до 2 км) лежали радиолокационные станции ближнего действия, радиоэлектронные системы ограждения, видеосистемы обнаружения движения, которые имели высокий уровень ложных сигналов тревоги и ограниченную возможность обнаружения объектов, особенно в районах с густой растительностью, а также во время песчаных бурь и других климатических факторов.
MAGNA в комплексе Министерства обороны Израиля, представляет собой пассивную электрооптическую радиолокационную станцию, которая включает два тепловизора и/или две камеры на приборах с зарядовой связью (ПЗС), которые охватывают зону обнаружения. Благодаря стереоскопическому зрению система MAGNA предоставляет уникальные характеристики в результате использования 3D технологии, способной определять расстояние до цели, расстояние от цели до поверхности земли, скорость и др. Эти характеристики являются основой сложного программного обеспечения, которое фильтрует помехи и в тоже время не влияет на коэффициент обнаружения.
Высокие результаты испытаний, подтвержденные тысячью попыток проникновения, показали способность обнаружения - 99%, с минимальной частотой ложных тревог - до одного ложного показания в сутки (включая положительные и отрицательные результаты).
Благодаря выдающимся результатам, Министерство обороны Израиля официально утвердило систему MAGNA в качестве технологии предназначенной для охраны границы.
Система MAGNA имеет две основные конфигурации: конфигурацию ограждения, которая обеспечивает возможность обнаружения вдоль всего ограждения. Вторая конфигурация представляет собой контрольно-пропускную систему ближнего действия, которая предназначена для обеспечения повышенной надежности пунктов пересечения границы
Тарифы
Письменный перевод:
Английский
224-500
РУБ
/ 1800 знаков
