7757
Верифицированный переводчик
Переводчик Щеголев Алексей Михайлович
1 912Свободен
Дата регистрации: 9 февраля, 2016 г.
Россия, Санкт-Петербург
Мужской
Специализации:
Письменные переводы (Технический, Автотранспорт, Нефть и газ, Авиация и космос, Автоматизация и робототехника, Бумага, производство бумаги, Оборонная промышленность, Медицина: приборы и инструменты, Механика, машиностроение, Обработка древесины, Типография, издательское дело, Фотография, графика)
Стаж работы:
26 лет
Родной язык:
Русский
Иностранные языки:
Английский
Зарегистрирован как ИП
Программы:
MS Office, Solid Edge, Photoshop, Deja Vu X и другие САТ.
Образование:
Московский авиационный институт (2 диплома):
Производство летательных аппаратов (1987 г.).
Автоматизация проектирования сложных технических систем (1989 г.)
Возраст:
60 лет
О себе:
Техническим переводом занялся в 1989 г., работая инженером-конструктором на НПО им. Лавочкина. Поработал в строительной отрасли, полиграфии, фотографии. С 2007 г. только перевожу.
Образцы переводов
Weight Changes The maximum allowable weight for an aircraft is determined by design considerations. However, the maximum operational weight may be less than the maximum allowable weight due to such considerations as high-density altitude or high-drag field conditions caused by wet grass or water on the runway. The maximum operational weight may also be limited by the departure or arrival airport’s runway length. One important preflight consideration is the distribution of the load in the aircraft. Loading the aircraft so the gross weight is less than the maximum allowable is not enough. This weight must be distributed to keep the CG within the limits specified in the POH or AFM.
Максимально допустимая масса летательного аппарата зависит от конструктивных параметров. Тем не менее, реальная максимальная полная рабочая масса может оказаться меньше максимально допустимой из-за высотного расположения аэропорта или увеличения пробега после посадки из-за влажной травы или мокрой посадочной полосы. Кроме того, максимальная полная масса самолета может ограничиваться характеристиками конкретной взлетно-посадочной полосы аэропорта вылета или посадки.
Одной из важных задач предполетной подготовки является правильное размещение груза в самолете. При этом, простого соблюдения условия максимальной допустимой массы недостаточно. Груз должен быть распределен в самолете таким образом, чтобы положение центра тяжести самолета оставалось в пределах, определенных в «Руководстве пилота» (POH) или «Руководстве по эксплуатации самолета» (AFM).
Одной из важных задач предполетной подготовки является правильное размещение груза в самолете. При этом, простого соблюдения условия максимальной допустимой массы недостаточно. Груз должен быть распределен в самолете таким образом, чтобы положение центра тяжести самолета оставалось в пределах, определенных в «Руководстве пилота» (POH) или «Руководстве по эксплуатации самолета» (AFM).
Straightness Tubes with an outside diameter exceeding 15 mm shall not deviate from straightness by more than 0,25 % of the total length. Tubes with a yield strength greater than 500 N/mm2 shall not deviate from straightness by more than 0,3 % of the total length. Localized deviations shall not exceed 3 mm/m and shall be measured as the distance between the tube surface and a chord linking two random points 1 000 mm apart.
Для труб наружным диаметром более 15 мм непрямолинейность не должна превышать 0,25 % полной длины трубы. Для труб, предел текучести материала которых выше 500 Н/мм2, непрямолинейность не должна превышать 0,3 % полной длины трубы. Локальные отклонения формы не должны превышать 3 мм (измеряются как расстояние между поверхностью трубы и хордой, соединяющей две произвольные точки, разнесенные на 1 м).
Тарифы
Письменный перевод:
Английский
350-1200
РУБ
/ 1800 знаков