Переводчик Mohanad Kzar

Компактные сопровождаемые штабелеры – это идеальный помощник на ограниченных участках работы и перемещения груза на короткие расстояния на складах, в торговых центрах для штабелирования и нерегулярной комплектации.
Такие машины, как правило, имеют узкое и низкое шасси для обеспечения маневренности. Конструкция корпуса и расположение вил обеспечивают широкий обзор и контроль груза. Для удобства работы оператора современные машины имеют выносную рукоятку. Шасси оборудуется четырьмя колесами для обеспечения максимальной устойчивости.
Бортовой компьютер может программироваться в трех режимах работы и самостоятельно диагностировать неисправности, выдавая диагностические коды. Против несанкционированного доступа может внедряться пин-код, настраивающий режим работы и контроль за моторесурсом.
Высота подъема вил пешеходных штабелеров варьируется от их целевого назначения и может достигать 5400 мм, а грузоподъемность достигает 2000 кг. Машины для более тяжелых грузов оборудуются мачтами для лучшей фиксации груза при вертикальном перемещении. Кроме того, отдельные производители выпускают на рынок штабелеры для перемещения двух паллет. Двое вертикально расположенных вил имеют общую грузоподъемность до 1600 кг. При этом грузоподъемность верхних вил составляет около одной трети нижних.

Контейнерный погрузчик-это незаменимый инструментв логистике в портах, накрупных складах, перевалочных базах. Он разработан специально для работы сконтейнерами стандартаISO, перевозимымижелезнодорожным, морским или автомобильным транспортом.
Контейнерный погрузчик предназначен для быстрой погрузкии разгрузки иможет укладывать контейнерытолько в первом рядуна высоте до 16 метров. Груз захватывается вилами и передвигается вертикально вдоль мачты. Собственный весконтейнерного погрузчика достигает 70 тонн, а грузоподъемность варьируется от 10 до 40 тонн в зависимости от модели. Выпускаются т.н. «пустые» и «полные». «Пустые» могут оборудоваться двойной рамой для одновременного подъема двух контейнеров.
Контейнерные погрузчики, как и ричстакеры, оснащаются дизельными или керосиновыми двигателями мощностьюот 100до 250 кВтс высоким крутящим моментом.Малые модели могут оборудоваться электрическими моторами.
Ввиду тяжелых нагрузок и интенсивностиопераций все функциональные элементы и узлы должны быть максимально крепкими и долговечными. Основная нагрузка приходится на трансмиссиюигидравлические узлы. Стандартно контейнерные погрузчики оснащаются автоматической КПП. Инновация в конструировании- использование гидростатической трансмиссии (drive) без КПП, сцепления, дифференциала и тормозов.Такая технология обеспечивает надежность и долговечность подъемных механизмов с минимальными потерями энергии при трении и, как следствие, снижение эксплуатационных расходов.При работе с многотонным грузомнеобходимопозиционироватьего с максимальной точностью иреакцией, поэтомуотзывчивостьпедали газа – важный аспектработы, на который обращают вниманиепроизводители.
Устойчивость обеспечивается за счет четырехколесногодвухосевого шасси, гидравлических амортизаторов, глубокопрофильных покрышек и мощной рамы. Важным фактором безопасности является контроль груза и обзорность.Вертикальная мачтаимеет и блокировкупривода, чтопредотвращает ошибкиуправления. Кабина оператора расположена сзади и изолирована от платформы и мотора резиновыми уплотнителямии прокладками, которые уменьшают вибрации. Эргономичность – это ключевой элемент в работе оператора. Удобные кресла и интуитивно расположенные рычаги управления позволяют концентрироваться на грузе. Современная складская техника имеет модульный принципстроения,чтообеспечиваетманевренность, гибкость при работе и модифицирование под нужные цели.