Переводчик Ковальская Юлия Александровна

Теплообменники охлаждения сжатого газа серии DC предусмотрены для работы в жестких эксплуатационных условиях на объектах, расположенных в прибрежных зонах. Их отличают компактная сварная конструкция и исключительные технические характеристики.
Базовая модель представляет собой стандартный кожухопластинчатый теплообменник, тем не менее каждый агрегат проектируется с учетом индивидуальных потребностей заказчика . Инновационный дизайн пластин и применение передовых технологий сварки позволяют конструкциям выдерживать давление до 250 бар в случае теплообменников из нержавеющей стали марки 316L SST и до 200 бар при изготовлении агрегатов из титана.



ПРИМЕНЕНИЕ
Теплообменное оборудование серии DC предусмотрено для эксплуатации в тяжелых условиях газодобывающей промышленности и способно выдерживать давления до 250 бар (3,626 psi).
Преимущества
• Широкие проточные каналы и гофрированные пластины с запатентованным профилем рифления, гарантируют высокую эксплуатационную надежность и максимальную долговечность теплообменника.
• Экономия пространства под посадочное место и облегченный вес (практически в два раза меньше) являются значительными преимуществами данных установок по сравнению с традиционными кожухотрубными теплообменными агрегатами.
• Теплообменники с корпусом из титана позволяют осуществлять охлаждение установки морской водой.
• Съемная сердцевина упрощает доступ к внутренним деталям теплообменника и способствует проведению операций по ТО.

Конструкционные особенности

Для теплообменников серии DC предусмотрены 3 типа пластин¬, что позволяет подобрать оптимальное решение в зависимости от индивидуальных требований заказчика. Площадь поверхности теплообмена составляет порядка 93-800 м2 (1,001-8,611 ф2). Теплообменные пластины выполнены из нержавеющий стали марки 316L SST или титана (в зависимости от охлаждающей среды), герметичный корпус теплообменного аппарата-из углеродистой стали.

1. The Employee may terminate the Labor Agreement, sending a written notice to the Employer at least one month of advance.

2. The Labor Agreement may be terminated before the expiration date upon mutual consent of the Parties. Such decision shall be provided in writing.
3. The unilateral termination of the Labor Contract at the Employee´s initiative shall only be permitted in cases and according to the procedures, stipulated by the law of the Republic of Latvia. The Employee may be dismissed from work upon the decision of the Bank Committee for important breaches or in case the Employee does not possess skills and abilities to perform all the duties required of his position. The Employee´s dismissal and early termination of the Labor Agreement lies within the competence of the Bank Committee exclusively and may occur under the following circumstances:

Coches fabricados por XXXX poseen una serie de características, basadas en el diseño y tecnología únicas, que permiten aumentar considerablemente la velocidad media de circulación de los trenes por la infraestructura existente sin tener que hacer grandes inversiones en su modernización:



 sistema de pendulación pasiva de la caja,
 ruedas de giro independiente en vez del eje rígido convencional;
 sistema de guiado de ruedas en curva;
 sistema de suspensión neumática de varios escalones,
 rodadura desplazable,
 autonomía eléctrica,
 unión articulada entre coches (acoplamiento).

El sistema de pendulación de la caja permitirá aumentar la velocidad del paso del tren por las curvas y disminuir el efecto negativo de la aceleración no compensada en el confort de los pasajeros.

На сегодняшний день Utech Wireless является одной из крупнейших частных компаний по разработке и производству систем широкополосного беспроводного доступа (BAI).
Со дня основания Utech отличают гармоничное развитие за счет внедрения собственных инноваций и умение в полном объеме удовлетворять потребности клиентов.
Благодаря опыту, приобретенному за последние 20 лет работы, и инновационному подходу к проектированию и производству предлагаемой продукции, компания успешно создает комплексные передовые решения в области построения беспроводных сетей, полностью отвечающие существующим требованиям.
Именно поэтому продукцию Utech Wireless можно назвать оптимальным решением для мировых лидеров в области коммуникаций, а также для правительственных организаций, которые нуждаются в надежном и неограниченном подключении к сети.
Наличие более 500 000 точек беспроводного доступа по всей стране, от сибирских равнин до просторов Сахары, позволяет Utech Wireless активно сотрудничать с операторами всех видов телекоммуникационных услуг , правительственными организациям, транспортным компаниям (в том числе с использованием портативного и мобильного оборудования) и предприятиями газовой и нефтяной промышленности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления противопожарной системы под напряжением.
Приборы специального назначения:
- Аэрозоль для симуляции дыма.
- Прибор проверки срабатывания аэрозольного пожаротушения

1. Распылить аэрозоль, симулирующий дым, вблизи датчика дыма и проверить, что:
• Загорается индикатор ХХХ (пожарный индикатор) в технических вагонах.
• Срабатывает звуковой извещатель ХХХХ в технических вагонах
• ..........
2. Имитировать неисправность пожарного датчика и проверить:
.....................
3. Выполнить отключение дымовых датчиков (с помощью кнопок):
• .........
4. В технических вагонах проверить надлежащее срабатывание аэрозольных баллонов при их активации вручную:
• Отключить систему аэрозольного тушения в технических вагонах и подсоединить контрольный прибор .
• С помощью кнопок ХХХХХ произвести активацию аэрозолей вручную.
• Убедиться, что при этом загорается индикатор кнопки.
• Убедиться, что включается индикатор симулятора срабатывания аэрозольного пожаротушения.
• Проверить, что СКДУ и противопожарная система надлежащим образом регистрируют срабатывание каждой кнопки.
5. Проверка срабатывании сигнализации в случае сбоя питания.
• Проверить, что при отключении автомата ХХХХ в технических вагонах или ХХХХ в промежуточных вагонах происходит размыкание противопожарного шлейфа, при этом загораются индикаторы желтого цвета в технических вагонах и в вагоне-буфете.

Основными направлениями деятельности Тальго в настоящее время являются производство поездов, оборудования для обслуживания подвижного состава и предоставление услуг по техническому обслуживанию.
Залог успеха Тальго заключается в идеальном сочетании инновационных технологий с основополагающими принципами безопасности движения, простоты и качества дизайна, а также экономичности производства, эксплуатации и технического обслуживания составов. Результат - уникальный в своем роде продукт, представляющий большой интерес для железнодорожных операторов всего мира. За долгие годы деятельности в железнодорожной сфере как на национальном, так и на международном уровне, компания Тальго стала синонимом ответственного и серьезного отношения к заказчику, готовности к компромиссу, постоянного стремления к инновациям и высокого качества выпускаемой продукции и услуг.
ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ТРАНСПОРТ - ПУТЬ К ИНТЕРНАЦИОНАЛИЗАЦИИ.

В истории железнодорожного транспорта Испании появление скоростных поездов ознаменовало начало новой эры. Совсем недавно железная дорога составляла конкуренцию автотранспорту; сегодня скоростные поезда соперничают с авиацией, что с технологической точки зрения стало огромным шагом вперед для железнодорожного сектора. По протяженности скоростной железнодорожной сети Испания занимает первое место в Европе, уступая лидерство на мировом уровне только Китаю.
Испанская железнодорожная продукция является одной из самых конкурентоспособных не только в Европе, но и во всем мире. Компания Тальго стала первым производителем скоростных поездов в Испании и сумела к настоящему времени занять передовое место в области железнодорожных технологий на мировом уровне. Став лидером в Испании, компания Тальго приступила к реализации новой стратегии выхода на внешние рынки.