25245
Верифицированный переводчик
Переводчик Литвин Мария Романовна
1 752Свободен
Дата регистрации: 21 мая, 2020 г.
Украина, Киев
Женский
Специализации:
Письменные переводы (Перевод сайтов, Деловая и личная переписка, Политический, Художественный, Договоры и контракты, Технический)
Редактура
Стаж работы:
3 года
Родной язык:
Русский
Украинский
Иностранные языки:
Английский
Испанский
Фрилансер
Зарегистрирован как ИП
Образование:
КИЕВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЛИНГВИСТИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Магистр.
Специальность — филология, профессионально-ориентированный перевод с английского и испанского языков.
Возраст:
28 лет
О себе:
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Специализируюсь на переводе юридических, маркетинговых, технических, научных и публицистических текстов как с английского на русский или украинский, так и с русского, украинского на английский, а также с испанского языков.
НАВЫКИ
Владею техникой перевода.
Грамотный пользователь рабочими источниками информации.
Знаю этикет делового общения.
При переводе учитываю особенности культуры.
Умею планировать собственное время.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЕ НАВЫКИ
Знание специализированных компьютерных программ 1С; Пакет программ MS Office (Word, Excel).
Документы, подтверждающие квалификацию:
Образцы переводов
«It’s not the idea, it’s the implementation that counts»
Early career
Carl Benz was born in Karlsruhe on November 25, 1844, the son of an engine driver. His father died just two years after Carl’s birth. Despite her limited financial means, his mother ensured that he received a good education. Carl Benz attended high school, then studied at the Polytechnic College in Karlsruhe. This was followed by two years of practical study at Maschinenbau-Gesellschaft in Karlsruhe. Carl Benz was given his first paid employment as a technical draughtsman in Mannheim. On losing this position in 1868 he joined an engineering company which was primarily involved in bridge-building. This employment was followed by a short period in Vienna, likewise with a structural ironworking company. In the same year Benz obtained financial support from the two businessmen Max Rose and Friedrich Wilhelm Esslinger, who founded Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik together with Benz in October 1883.
The number of employees soon increased to 25, and licenses were even granted for the production of gas engines. Benz was now able to devote himself to the development of his automotive engine. Financially secure, he began on the overall design of a vehicle equipped with an integral four-stroke gasoline engine. In contrast, his competitor Daimler installed his first engine in a coach. In 1886 Carl Benz was granted a patent for his vehicle and presented the first Benz Patent Motor Car to the public.
Three versions of this three-wheeler were created between 1885 and 1887: Model No. 1, which Benz presented to the German Museum as a gift in 1906, Model No. 2, which was presumably modified and redesigned several times, and finally Model No. 3 with wood-spoked wheels, which Bertha Benz used for her first long-distance journey in 1888.
The leading motor manufacturer Benz & Co. achieved a breakthrough to higher sales figures with the Velo, a favourably priced, lightweight vehicle which
Early career
Carl Benz was born in Karlsruhe on November 25, 1844, the son of an engine driver. His father died just two years after Carl’s birth. Despite her limited financial means, his mother ensured that he received a good education. Carl Benz attended high school, then studied at the Polytechnic College in Karlsruhe. This was followed by two years of practical study at Maschinenbau-Gesellschaft in Karlsruhe. Carl Benz was given his first paid employment as a technical draughtsman in Mannheim. On losing this position in 1868 he joined an engineering company which was primarily involved in bridge-building. This employment was followed by a short period in Vienna, likewise with a structural ironworking company. In the same year Benz obtained financial support from the two businessmen Max Rose and Friedrich Wilhelm Esslinger, who founded Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik together with Benz in October 1883.
The number of employees soon increased to 25, and licenses were even granted for the production of gas engines. Benz was now able to devote himself to the development of his automotive engine. Financially secure, he began on the overall design of a vehicle equipped with an integral four-stroke gasoline engine. In contrast, his competitor Daimler installed his first engine in a coach. In 1886 Carl Benz was granted a patent for his vehicle and presented the first Benz Patent Motor Car to the public.
Three versions of this three-wheeler were created between 1885 and 1887: Model No. 1, which Benz presented to the German Museum as a gift in 1906, Model No. 2, which was presumably modified and redesigned several times, and finally Model No. 3 with wood-spoked wheels, which Bertha Benz used for her first long-distance journey in 1888.
The leading motor manufacturer Benz & Co. achieved a breakthrough to higher sales figures with the Velo, a favourably priced, lightweight vehicle which
«Не просто ідея, а втілення найкращого »
Рання кар'єра
Карл Бенц народився 25 листопада 1844 в місті Карлсруе що в Німеччині, син машиніста. Його батько помер коли Карлу виповнилося лише 2 роки. Попри те що сім’я не мала високого достатку, мати дала сину хорошу освіту. Карл Бенц відвідував середню школу, потім навчався в політехнічному університеті Карлсруе. Після цього провів два роки у підприємстві Мангаймі у Карлсруе. Карл Бенц отримав свою першу оплачувану роботу на посаді технічного кресляра Мангеймі. Втративши цю посаду в 1868 році, він приєднався до інженерної компанії, яка спеціалізувалась на будівництві мостів. Після цього протягом короткого часу перебував у Відні працюючи на металообробному підприємстві. Того ж року Бенц отримав фінансову підтримку від двох бізнесменів Макса Роуза та Фрідріха Вільгельма Есслінгера, які разом з Бенцом заснували «Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik» - компанія, що займалась виробництвом двигунів в жовтні 1883 році.
Кількість працівників незабаром збільшилася до 25, а ліцензії видавалися навіть на виробництво газових двигунів. Тепер Бенц отримав змогу займатись розробкою свого автомобільного двигуна. Бувши фінансово забезпеченим він розпочав із загального дизайну транспортного засобу, в який було влаштовано чотиритактний бензиновим двигуном. Його конкурент Даймлер, навпаки спочатку встановив свій перший двигун у вагон. У 1886 році Карл Бенц запатентував свій транспортний засіб і представив публіці перший автомобіль марки «Бенц».
Три версії цього триколісного транспортного засобу були створені між 1885 та 1887 роками: Модель № 1 Бенц подарував музею в Німеччині у 1906 році, Модель № 2, кілька разів змінювали та переробляли, і нарешті Модель № 3 з колесами що були оброблені деревом, цей транспортний засіб Берта Бенц, його дружина використала для своєї першої подорожі на далеку відстань у 1888 році.
Рання кар'єра
Карл Бенц народився 25 листопада 1844 в місті Карлсруе що в Німеччині, син машиніста. Його батько помер коли Карлу виповнилося лише 2 роки. Попри те що сім’я не мала високого достатку, мати дала сину хорошу освіту. Карл Бенц відвідував середню школу, потім навчався в політехнічному університеті Карлсруе. Після цього провів два роки у підприємстві Мангаймі у Карлсруе. Карл Бенц отримав свою першу оплачувану роботу на посаді технічного кресляра Мангеймі. Втративши цю посаду в 1868 році, він приєднався до інженерної компанії, яка спеціалізувалась на будівництві мостів. Після цього протягом короткого часу перебував у Відні працюючи на металообробному підприємстві. Того ж року Бенц отримав фінансову підтримку від двох бізнесменів Макса Роуза та Фрідріха Вільгельма Есслінгера, які разом з Бенцом заснували «Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik» - компанія, що займалась виробництвом двигунів в жовтні 1883 році.
Кількість працівників незабаром збільшилася до 25, а ліцензії видавалися навіть на виробництво газових двигунів. Тепер Бенц отримав змогу займатись розробкою свого автомобільного двигуна. Бувши фінансово забезпеченим він розпочав із загального дизайну транспортного засобу, в який було влаштовано чотиритактний бензиновим двигуном. Його конкурент Даймлер, навпаки спочатку встановив свій перший двигун у вагон. У 1886 році Карл Бенц запатентував свій транспортний засіб і представив публіці перший автомобіль марки «Бенц».
Три версії цього триколісного транспортного засобу були створені між 1885 та 1887 роками: Модель № 1 Бенц подарував музею в Німеччині у 1906 році, Модель № 2, кілька разів змінювали та переробляли, і нарешті Модель № 3 з колесами що були оброблені деревом, цей транспортний засіб Берта Бенц, його дружина використала для своєї першої подорожі на далеку відстань у 1888 році.
Тарифы
Письменный перевод:
Английский
2-4
EUR
/ 1800 знаков
Испанский
3-4
EUR
/ 1800 знаков
Редактура
1-2
EUR
/ 1800 знаков
